Resistor sa brakingdisenyo, ang kinauyokan mao ang pagkuha sa ngadto sa asoy sa kapasitor ug IGBT module boltahe problema, sa paglikay sa niini nga mga duha ka importante nga mga lalang pinaagi sa hatag-as nga boltahe sa bus gihugasan, kining duha ka mga matang sa mga sangkap kon ang dili maayo, ang inverter dili molihok sa husto nga paagi.
Dugang pa sa dako nga load deceleration okasyon kinahanglan sa pagdugang sabraking resistorug braking unit sa pagpuasa braking, sa pagkatinuod, kon sa linya uban sa mas bug-at, pagsugod-up panahon sa panahon nga gikinahanglan kaayo paspas nga matang, kinahanglan usab nga brake unit ug braking resistor sa pagsugod sa, sa nangagi, ako misulay sa paggamit sa inverter sa Pagmaneho sa usa ka espesyal nga makina sa pagsuntok, ang mga kinahanglanon sa oras sa pagpatulin sa inverter gidisenyo ingon usa ka 0.1 segundos, kung magsugod ang bug-os nga pagkarga, bisan kung ang pagkarga dili kaayo bug-at, apan tungod kay ang oras sa pagpatulin mubo ra, ang pag-usab-usab sa boltahe sa bus mahimo usab nga overvoltage o overcurrent nga sitwasyon. Apan tungod kay mubo ra kaayo ang oras sa pagpatulin, kusog kaayo ang pag-usab-usab sa boltahe sa bus, adunay sobra nga boltahe o over-current, ug unya dugangan ang external braking unit ug braking resistor, ang inverter mahimong normal.
Pag-analisar, tungod kay ang oras sa pagsugod mubo ra, ang boltahe sa kapasitor sa bus dali nga nahaw-as, ug ang rectifier diha-diha dayon adunay usa ka dako nga karon nga nag-charge, hinungdan nga ang boltahe sa bus kalit nga taas, mao nga kusog kaayo ang pag-usab-usab sa boltahe sa bus, mahimo dayon nga labaw pa sa 700 volts, inubanan sabraking resistor, mahimo nimong wagtangon kini nga pag-usab-usab sa taas nga presyur sa tukma sa panahon nga paagi, aron ang frequency converter molihok sa normal nga kahimtang.
